A United Airlines quer lançar a partir de 2027 uma nova opção de assento na classe econômica que vira cama, em busca de oferecer mais conforto em voos longos sem que os passageiros paguem pela executiva. A novidade, chamada Relax Row, mira pessoas dispostas a gastar um pouco mais por espaço extra e faz parte da estratégia da empresa de ganhar mais com serviços premium.
A ideia é que uma fileira de três assentos seja transformada em uma superfície horizontal após a decolagem, com o uso de apoios de perna ajustáveis, colchão, travesseiros e cobertores.
No fechamento do último pregão, no dia 2 de abril, as ações da United Airlines listadas em Nova York tiveram queda de 3,02%, a US$ 92,21. Mas no ano acumula alta de quase 60%.
A empresa pretende começar no próximo ano e expandir gradualmente. Até 2030, mais de 200 aviões devem ter essa configuração, incluindo modelos maiores como Boeing 787 e 777. Cada avião pode conter até 12 seções do Relax.
O vice-presidente executivo e diretor comercial da United Airlines, Andrew Nocella, afirmou que a iniciativa faz parte da estratégia de ampliar a oferta de experiências diferencias dentro da cabine econômica.
“Passageiros da classe econômica em voos longos merecem uma opção com mais espaço e conforto, e essa é uma forma de atender essa demanda. A United é a única companhia aérea da América do Norte a oferecer um produto como o Relax Row, e isso é um dos fatores que reforçam a fidelização dos nossos clientes”, disse.
Os aviões que receberão a novidade também devem incorporar outras melhorias na econômica, como telas maiores nos encostos dos assentos, conectividade via Bluetooth para fones de ouvido e entradas USB-C.
A companhia ainda não detalhou quanto pretende cobrar pelo serviço nem como será o modelo de comercialização, o que indica que a monetização do produto ainda está em desenvolvimento.
